CHANGE PEDAL
チェンジペダル交換の作業記録です （2009/01/18）
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自分の足のサイズが小さいせいもあるのですが… 外国人の大柄なサイズに合わせて設計しているのか とにかく、チェンジへダルが遠い！ 正しくステップに足を載せるとつま先がギリギリ届くくらい どうしても、勘弁ならない部分なので交換することに… 社外品のバックステップ？ いえいえ… 純正部品です！ |
ステッププレート取り外し
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ペダルはステッププレートの裏側に固定されています まずは、ステッププレートの取り外し 先に、トランスミッションにつながっているロッドを緩めておきます |
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ステッププレートを外します 大きなのが 10mm 小さいのが 6mm のヘキサ 見えてる4ヶ所とペダルの陰に1ヶ所 計5ヶ所 |
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甘かった…（汗） さすが KAWASAKI車 なんてステキな整備性なんだ… エンジンカバーに当たって、ミッションから抜けません 結局、カバーも緩めることに… |
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外れました |
ペダル交換
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ステッププレートからペダルを外します ここの固定ピンを外すのにコツが要ります 寒いので車庫から室内へ移動（笑） 比較すると、こんな感じ 純正パーツですが、A12以降のパーツ No．13242B もともと付いている 13242A より 2.5cm ほど近くなります |
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ロッドとラバーを移植します 実はラバーの移植が最大の難関でした（滝汗） あとは、逆の手順で組み立てます |
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最後、ステッププレートを戻す作業 ご存知のとおり、GPZはステッププレートが強度部品の一部を 構成していますので、一度外すと、フレームがバラバラになる感じ 気力で真ん中に集めるくらいの気持ちで… と、覚悟して臨んだ割にはアッサリでした |
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う〜ん、いい感じかも! あえて、この時期に作業する必要があるの？（笑） 乗れない時期だからこそ、いじりたいんですよねぇ まぁ、試走するのは、まだまだ先のはなしです |
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