GPZ de GO!

Kawasaki  GPZ900R

GPz900R

KAWASAKI A8 逆車 ぱっと見ノーマル マッタリ系ライダーにはパワー十分です

通称  "Ninja" ですが、わたしのは Ninja ロゴなしです
もともとは、Kawasaki のフラッグシップモデルの北米仕様に与えられたペットネームがNinjaなのだそうです

CUSTOM AND MAINTENANCE


徹底的にカスタムしている人から見れば、かなり甘いですね
フルカスタムも素敵ですが、ノーマルフォルムが 気に入ってます 

マフラー
babyface
 BABY FACE 4-2-1
 エキパイ:ステンレス  サイレンサー:カーボン

 ・当然ですが軽くなりました これが第一目的
 ・アンダーカウルとセンタースタンドが取付可能
 ・4-2-1で中低速重視 乗りやすい
 ・音量 あまりうるさくなくGOOD 音質は ×
サイレンサーリペア作業は  こちらLINK
BABY FACE
マフラー (着せ替え仕様)
TSUKIGI
 TSUKIGI ARETE DEXTER アルミサイレンサー

   エキパイそのままでサイレンサーのみ交換
   要サイレンサー変換アダプター(60.5→54)
   JMCA認定 jmca
  
TSUKIGI ARETE DEXTER
バイパスオイルライン
  
  スペックエンジニアリング
  T型オイルラインキット
  

   もっと早く導入すべきでした(苦笑)
   目立たないようにブラックタイプです
T型オイルラインキット
サーモスタット
  
  スペックエンジニアリング
  水温安定化サーモスタット
  

   半信半疑でしたが効果アリ!
   交換はひと苦労…
水温安定化サーモスタット
ラジエターコアガード
  
  A-TECH
     

   25年モノの焼肉網は引退
   フルカウルなので目立たないですけどね
ラジエターコアガード
ハンドル周り
BullDockerTAGOS  
 BullDockerTAGOS
 タゴス・ニンジャバー可変式


  セパハンからセパハンに交換(笑)
  ハンドル1本分手前、2cmUP

  3回目のグリップ交換も同じもの… PROGRIP#721
  耐震ゲルグリップと謳ってますが、効果のほどは…?
  
交換作業は  こちらLINK

  ブレーキレバー・クラッチレバーは GZYF
GZYF
  安物です(爆)バリバリの中華製


  バーエンドは ハリケーン
ハリケーン
  なぜか YAMAHA 用 (笑)
タゴス・ニンジャバー
PROGRIP

ハンドルエンドキャップ
フロントフォーク周り
HYPERPRO   
  HYPERPRO サスペンションスプリング
   
   不等ピッチ・無段階バネレート

   交換作業は  こちらLINK


POSH   POSH イニシャルアジャスター TYPEⅡ 

   値段の安い方(笑)
   バネレートを変えてどうこうしようとは考えてません

   交換作業は  こちらLINK



COERCE    COERCE
   HIGH PERFORMANCE STABLIZER

   0-35-HS4402  

HYPERPRO
イニシャルアジャスター
STABLIZER
リアサスペンション
Nitron   
  Nitron SPORT Series
   17インチ用
   スプリングカラーはこだわりの特注

  交換作業は  こちらLINK

Nitron SPORT Series
タイヤ
Metzeler   
  METZELER ROADTEC Z8 INTERACT
   F 120/70-17
   R 160/60-17   バランス重視(笑)の160サイズ

  過去のバージョン(18インチ)は  こちらLINK
  METZELER ME Z4は  こ ちらLINK
  MICHELIN PILOT ROAD2は  こ ちらLINK
  METZELER ROADTEC Z6 INTERACTは  こちらLINK

METZELER ROADTEC Z8 INTERACT
ホイール
  
  ZZR400N純正流用
  スペックエンジニアリング加工

   F 3.50J-17
   R 4.50J-17   赤にしなくてもいいのにね…
ZZR400Nホイール
チェーン & スプロケット
EK KOHKEN SUNSTER

  EKチェーン    
    薄型 シルバーシールチェーン     EK 530RR/SM (CR,NP) 
  SUNSTER スプロケット
    ドライブ 516 (17T)    
    ドリブン RS-106-44-SV
chain
チェーンカバー
  
  アルミ ブラック
   
   タイヤが160サイズなので純正が使えるんですけど…
チェーンカバー
バックステップ
  
  BATTLE STEP TYPE Ⅱ

  ・タンデムステップそのまま使用
  ・サイレンサーバンドの取り付け変更なし
  ・ノーマルフォルムを残したい
  以上の理由で純正ステッププレートに取り付けるタイプ
  安いから?とも言われてます(笑)

  3ポジションの真ん中で使用 (UP 47mm   BACK50mm)

  純正ステップのときはショートチェンジペダルに交換
  作業記録は  こちらLINK
WR'S BATTLE STEPⅡ
サブフレーム

  Ninja友 masaru さん 製作のワンオフパーツ
  材質はクロムモリブデン鋼
 
  ノーマルチックな感じがお気に入りです
サブフレーム
ブレーキキャリパ & ホース
 
    Brembo  20.7850.30                      20.7850.40 

  目立たないように、こだわりのシルバー
  サポートは ACTIVE             

Swage-Line
  スウェッジライン(アルミ)

  ホースもバンジョウも黒なので気づかないでしょ?
  クラッチホースも同時交換  
brembo
SWEGELINE
プラグ & パワーケーブル


  NGK  IRIDIUMIX DR9EIX
  NGK  POWERCABLE  KA3R
  交換作業は  こちらLINK
PLUG & POWER CABLE
エアフィルター
  
  K&N Replacement Air Filter

  汚れたら洗う=エコです
  交換作業は  こちらLINK
K&N Replacement Air Filter
シート
トゥーズカスタム   
 To's Custom SUPREME SEAT

  
  純正のシートボトムをベースに加工
  ウレタンはオーソドックスにミディアムで
  座面のレザーはディンプルメッシュにしてもらいました
SUPREME SEAT
スクリーン
MRA   
 MRA  ノーマル形状 スモーク

  昔のバイクなので、キズや曇りが気になり交換
  段付形状やミラータイプもかっこいいのですが
  やはり、純正に近いかたちにしました
  交換作業は  こちらLINK
MRAスクリーン
ヘッドライト

 BRIGHTEC MULTI REFLECTOR

  定番のレイブリックにはせず、BRIGHTEC
  バルブはハロゲンから中華LEDに交換

BRIGHTEC MULTI REFLECTOR

フェンダーレスキット & LED テールランプ
AMC
  スタイリング重視ではなく収納スペースの確保が目的?
  LEDは交換ついでに衝動買い
  交換作業は  こちらLINK

ウインカーレンズ
kijima
  なんとなくクリアーが好きなので…
  今、付いているのは2代目 KIJIMA 製
  初代はメーカー不明(笑) 取付精度は、かなり悪かった…
  フルノーマル状態から最初に変更したところ
クリアーレンズ
Kエンブレム
KAWASAKI
  DAEG用純正パーツ
  4種類ある中から無難なシルバーで 
  
  別名、暇人倶楽部の証
Kエンブレム




冬眠作業の詳細は こ ちらLINK






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